Tu cherches un SUV familial combinant innovation et fiabilité ? Je te propose de plonger avec moi dans le test du Nissan Qashqai, véritable icône du segment. Avec plus de 3,5 millions d’unités vendues depuis 2007, ce modèle incarne l’ADN de Nissan : robustesse et accessibilité. La nouvelle génération débarque avec des promesses chocs : hybridation inédite, design redessiné et technologies de pointe. Après une semaine au volant sur routes sinueuses et autoroutes, je te dévoile si ce SUV tient ses engagements. Entre performances optimisées et confort repensé, le Qashqai ambitionne de détrôner ses rivaux. Prêt à découvrir si cette nouveauté mérite ta confiance ?
Design Extérieur : Un Renouveau Audacieux
Dès le premier regard, le Nissan Qashqai séduit par son design redéfini. La calandre V-Motion s’élargit, tandis que les feux LED signatures épousent des lignes plus anguleuses – un clin d’œil au Nissan Ariya électrique. Les boucliers retravaillés et les jantes allant jusqu’à 20 pouces lui confèrent une stature plus dynamique. En ville, son design attire les regards : je l’ai constaté en test, où des passants s’arrêtaient pour l’admirer. Comparé au Peugeot 3008 ou au Volkswagen Tiguan, le Qashqai opte pour une esthétique sportive sans sacrifier l’aérodynamisme (Cx de 0,31).
Intérieur : Technologie et Ergonomie
À bord, l’espace a été repensé pour le confort. Les sièges Zero Gravity, inspirés de ceux de la Infiniti QX60, offrent un maintien exceptionnel lors des longs trajets. Le tableau de bord domine l’espace avec un écran tactile de 12,3 pouces et un système multimédia connecté, compatible Apple CarPlay/Android Auto. Le Nissan Qashqai innove avec le Head-Up Display projetant les infos de conduite sur le pare-brise – une première dans cette catégorie. Les matériaux ? Moins premium que dans un Audi Q3, mais la finition dépasse largement celle du Renault Austral ou du Hyundai Tucson.
Performances : L’Hybride en Force
Sous le capot, la grande nouveauté est le moteur e-Power. Ce système hybride unique associe un bloc essence 1.5L de 156 ch à un groupe électrique générant 190 ch. Résultat : des reprises nerveuses (0 à 100 km/h en 7,9 s) et une conduite 100% électrique en ville. En test mixte, j’ai relevé une consommation de 5,2L/100km – un gain de 15% face à l’ancien diesel. Le mode e-Pedal permet même une décélération sans toucher aux freins ! Comparé au Toyota C-HR Hybride, le Qashqai est plus réactif, mais il reste moins sportif que le Ford Kuga PHEV.
Sécurité et Équipements : Un Élève Modèle
La sécurité est un pilier clé. Le Nissan Qashqai intègre la suite ProPILOT avec régulateur adaptatif, maintien de voie et détection de piétons. En essai nocturne, ces aides se sont révélées ultra-fiables. Citons aussi les 11 airbags et le système eCall. Côté équipements, la version Tekna+ propose toit panoramique, sellerie Nappa et système audio Bose – un argument face au Kia Sportage.
Concurrence : Comment Se Démarquer ?
Face à des rivaux comme le Citroën C5 Aircross ou le Skoda Karoq, le Qashqai mise sur son hybridation exclusive et son tarif attractif (à partir de 32 990 €). Son point faible ? Le coffre de 504 L, moins spacieux que celui du Seat Ateca (510 L). Mais son rapport prix/équipements reste imbattable.
Le Nissan Qashqai nouvelle génération signe une évolution majeure. Son système e-Power hybride est une prouesse technique : il offre le silence et la réactivité d’un électrique sans l’angoisse de l’autonomie. Après ce test approfondi, je peux affirmer que ce SUV familial coche presque toutes les cases. Le confort des sièges, la technologie embarquée et les performances sobres en font un sérieux prétendant au titre de meilleur SUV compact. Certes, certains matériaux intérieurs manquent de premium face à un Volkswagen Tiguan, et les amateurs de sportivité préféreront peut-être le Mazda CX-5. Mais pour un usage quotidien, le Qashqai séduit par son équilibre. Nissan a écouté ses clients : l’habitabilité est optimisée, la sécurité renforcée et le design modernisé sans excès. Si tu recherches un véhicule polyvalent, économe et connecté, ce modèle mérite ta visite en concession. Il incarne parfaitement l’évolution du SUV urbain : intelligent, responsable et résolument tourné vers l’avenir.
FAQ
Q : Le Nissan Qashqai e-Power est-il considéré comme une voiture électrique ?
R : Non, c’est un hybride sans recharge. Le moteur essence recharge la batterie qui alimente le moteur électrique.
Q : Quelle est la consommation réelle du Qashqai ?
R : En mixte, je l’ai établie à 5,2L/100km. En ville, elle descend à 4,8L grâce au mode 100% électrique.
Q : La version e-Power est-elle plus chère ?
R : Oui, comptez environ 3 000 € de plus qu’un modèle essence, mais les économies de carburant compensent sur le long terme.
Q : Quels sont les principaux concurrents ?
R : Le Toyota C-HR, le Renault Austral et le Peugeot 3008 sont ses rivaux directs.
Q : Le coffre est-il adapté aux familles ?
R : Avec 504 L, il accueile 4 valises. Le Kia Sportage (587 L) reste plus spacieux.
Q : ProPILOT fonctionne-t-il bien ?
R : Oui, en conduite semi-autonome, il maintient parfaitement la trajectoire, même dans les virages serrés.